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中國又一個(gè)擴(kuò)大開放的重大措施落實(shí)。從今年7月1日起，中國將相當(dāng)幅度降低汽車進(jìn)口關(guān)稅。此次關(guān)稅降低多少？為啥要大幅降低？進(jìn)口汽車價(jià)格能下降多少？未來關(guān)稅是否會(huì)進(jìn)一步降低？一系列焦點(diǎn)問題值得關(guān)注。
資料圖：車展上展示的平行進(jìn)口車。中新網(wǎng)記者 李金磊 攝 要降多少？ 4月10日，中國公布擴(kuò)大開放新重大舉措，其中包括今年將相當(dāng)幅度降低汽車進(jìn)口關(guān)稅，同時(shí)降低部分其他產(chǎn)品進(jìn)口關(guān)稅。 國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)22日印發(fā)公告，自2018年7月1日起，將汽車整車稅率為25%的135個(gè)稅號(hào)和稅率為20%的4個(gè)稅號(hào)的稅率降至15%，降稅幅度分別為40%、25%；將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個(gè)稅號(hào)的稅率降至6%，平均降稅幅度46%。 根據(jù)《中華人民共和國進(jìn)出口稅則》，我國汽車整車共178個(gè)稅號(hào)，降稅前最惠國算術(shù)平均稅率為21.5%，降稅后平均稅率為13.8%。汽車零部件共97個(gè)稅號(hào)，降稅前最惠國算術(shù)平均稅率為10.2%，降稅后平均稅率均為6%。 此次降低汽車進(jìn)口關(guān)稅，說“相當(dāng)幅度”可謂是名副其實(shí)。降稅后，我國汽車進(jìn)口關(guān)稅稅率介于3%至15%之間，已比同處于發(fā)展中的國家平均水平低。 國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)辦公室有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，以9座及以下小型客車橫向比較看，我國關(guān)稅稅率為15%，歐盟為9.8%、韓國為8%、印度為60%、巴西為35%。
2018青島國際車展上，觀眾在欣賞汽車。李夢(mèng) 攝 為啥要降？ 國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)辦公室有關(guān)負(fù)責(zé)人解釋稱，一是我國進(jìn)一步擴(kuò)大改革開放的需要。主動(dòng)相當(dāng)幅度降低汽車進(jìn)口關(guān)稅，有利于擴(kuò)大進(jìn)口，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)在更加開放的條件下實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。 二是汽車產(chǎn)業(yè)推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和轉(zhuǎn)型升級(jí)的需要。我國汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)需要進(jìn)一步優(yōu)化升級(jí)，創(chuàng)新能力有待進(jìn)一步加強(qiáng)。關(guān)稅是合規(guī)的保護(hù)手段，但關(guān)稅保護(hù)要適度，降低汽車進(jìn)口關(guān)稅，有助于產(chǎn)業(yè)加強(qiáng)競爭，調(diào)整結(jié)構(gòu)，加快轉(zhuǎn)型。 三是滿足消費(fèi)升級(jí)的需求。人民群眾對(duì)汽車的消費(fèi)需求更加多樣化，希望汽車產(chǎn)品進(jìn)一步提質(zhì)降價(jià)，國內(nèi)汽車市場供給需要進(jìn)一步豐富。降低汽車進(jìn)口關(guān)稅，有利于滿足人民日益增長的美好生活需要，擴(kuò)大內(nèi)需，為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來更多動(dòng)力和活力。
資料圖：上海車展上的汽車。中新網(wǎng)記者 李金磊 攝 能省多少？ 對(duì)于消費(fèi)者來說，都希望汽車能夠降價(jià)，而且非常關(guān)心，此次降稅后汽車價(jià)格能下降多少？自己能省下多少錢？ 據(jù)悉，汽車價(jià)格是由多方面因素決定的，進(jìn)口關(guān)稅只是其中的因素之一。從汽車售價(jià)看，廠商確定的市場指導(dǎo)價(jià)在很大程度上決定了汽車的最終售價(jià)，關(guān)稅與廠商市場指導(dǎo)價(jià)之間有一定聯(lián)系，降低關(guān)稅是降價(jià)的因素，但汽車是否降價(jià)以及降幅多少都是市場行為。 國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)辦公室有關(guān)負(fù)責(zé)人舉例稱，以在我國市場指導(dǎo)價(jià)約90萬元的進(jìn)口汽車為例，該車進(jìn)口到岸價(jià)24萬元人民幣，關(guān)稅稅率25%時(shí)，關(guān)稅稅額為6萬元。關(guān)稅稅額占廠商在我國市場指導(dǎo)價(jià)的7%。此次降稅后，關(guān)稅稅率由25%降為15%，這款進(jìn)口車將征收關(guān)稅3.6萬元，相比降稅前減少2.4萬元。受降低關(guān)稅影響，汽車進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅和消費(fèi)稅也將相應(yīng)降低。 簡而言之，降稅能促使汽車價(jià)格下降，讓消費(fèi)者得到更多實(shí)惠。記者注意到，在汽車降稅的消息發(fā)布后，豐田、寶馬、保時(shí)捷等多家車企都積極進(jìn)行了相關(guān)調(diào)價(jià)回應(yīng)。
圖為北京街頭的車輛。中新網(wǎng)記者 李金磊 攝 還會(huì)降嗎？ 外界頗為關(guān)心的一個(gè)問題是，此次汽車進(jìn)口關(guān)稅下降后，未來還會(huì)考慮進(jìn)一步降低進(jìn)口關(guān)稅嗎？ 對(duì)此，國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)辦公室有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這次相當(dāng)幅度降低汽車進(jìn)口關(guān)稅后，汽車產(chǎn)業(yè)需要有一個(gè)逐步適應(yīng)的過程。 “汽車整車及零部件是否會(huì)繼續(xù)降低進(jìn)口關(guān)稅，將主要根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)的競爭力和發(fā)展變化情況而定。”上述負(fù)責(zé)人說，將繼續(xù)落實(shí)新發(fā)展理念，推動(dòng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效，不斷提升我國汽車產(chǎn)業(yè)競爭力。(完) |
