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沿江高鐵湖北段規(guī)劃圖最新走向沿江高鐵武漢至宜昌段鐵路起于漢口火車站，止于宜昌北站。全長289公里，其中新建272公里，利用現有漢宜鐵路17公里，項目總投資478億元，每公里造價約1.55億元。鐵路等級為高速鐵路，正線數目為雙線，設計速度350km/h。 鐵路沿線新建漢川東站、天門北站、鐘祥南站、荊門西站、當陽西站、宜昌北站。
圍繞湖北經濟一季度“開門紅”目標，該公司今年初組織沿江高鐵武漢至宜昌段全體參建單位齊聚荊門，舉行標準化開工現場推進會，現場觀摩鐘祥漢江特大橋、田家隧道、197公里處路基試驗段等標準化施工樣板，激發(fā)全線建設“比學趕超”“大干快干”，形成了新一輪建設熱潮。 據長江沿岸鐵路集團相關負責人介紹，年內實現上海至合肥段全線開工；合肥至武漢段控制性工程大別山隧道群，將作為先開標段，一季度全力爭取可研、環(huán)評報告獲批，力爭年內全線開工建設；武漢樞紐直通線，同步推進前置要件辦理，力爭可研和環(huán)評報告盡早獲批，控制性工程白沙洲公鐵兩用長江大橋作為先開段年內將盡早組織開工建設；宜昌至涪陵高鐵，穩(wěn)定主要線位、站位方案，全力組織可研及其前置要件辦理，力爭一季度報審可研、盡早獲得批復，年內實現控制性工程先期開工建設；成渝中線鐵路（含十陵南站），力爭上半年、確保年內開工建設。 沿江高鐵是長江流域綜合立體交通體系的主骨干、全國“八縱八橫”高鐵網的主動脈，途經滬蘇徽鄂渝川六省市，全長約2100公里。建成后，從上海到成都理論上將由原來的16小時縮短至8小時左右。 面對全線密集開工的緊迫壓力，長江沿岸鐵路集團表示，將秉持把沿江高鐵建成服務國家長江經濟帶發(fā)展戰(zhàn)略標志性工程的理念，配優(yōu)質資源、強通力配合，通過以點帶段、以段帶線的示范引領，以實際行動打造精品工程、安全工程、綠色工程、創(chuàng)新工程、廉潔工程。 |
